各行业Q355NH耐候板耐腐蚀综合性能要求

 　　热轧Q355NH耐候板——恶劣的工作环境，如中厚冶金、石油、化工、海洋、航天等。对金属材料的强度、硬度、耐磨性和耐腐蚀性提出了越来越高的综合性能要求。单一的金属材料很难满足这种工作条件。对异种金属焊接性能及其焊接接头的耐磨性和耐腐蚀性的研究正受到广泛关注。车体是铁路列车装载货物或乘客的部分，也是连接车辆其他部分的基础。

　　合金以液态填充后，由于材料固有的热膨胀和冷收缩的物理特性。随着温度的降低，产品的体积将在逐渐凝固的过程中收缩，铸件将在模具中形成液态，直到它凝固成固体产品。铸模中铸件尺寸的减小称为收缩，收缩与相应铸件尺寸的比率称为收缩。严格地说，收缩率分为不同的方向。不同方向的收缩率不同。根据不同的尺寸标准，收缩率不同。据说它阻碍收缩、自由收缩和混合收缩。

　　Q235NH耐候板铸件，砂型抗变形能力小，全部视为自由收缩，忽略各方向的收缩差异。收缩现象更复杂，不是简单的体积缩小，而且各种现象也会因收缩而在铸件中发生。由于内部收缩产生的可见和不可见的气孔，以及各种铸造缺陷的直接原因对铸件质量有很大影响。

　　液态合金浇注后，表层散热面积大，温度下降快，冷却速度快。然而，内层温度下降缓慢，冷却速度缓慢。随着时间的推移，整个零件出现了Q355NH耐候板逐层冷却的现象。在凝固过程中，由于体积收缩，内层的液位下降。零件完全冷却后，在厚而大的截面上形成一个倒三角形的孔，最后凝固，这就是缩孔。隐藏在零件内部，成为铸件的强度陷阱。缩孔分为集中缩孔和分散缩孔。

　　缩孔通常被称为大的宏观集中缩孔，而小的分散缩孔通常被称为缩孔，如图6-5。缩孔分布面积大，主要影响铸件的气密性。对于一定体积的合金液，缩孔和缩孔可以互为转化，通过增加液态合金的浇注压力，缩孔转化可以变成缩孔。，这种缺陷是在铸件的内层，但当表层因加工而损坏时，内部缺陷会突出，所以加工表面的加工余量不容易留得太多。