马钢特钢又成功开发出120余个新品种

  2016年7月15日，我国自行设计研制、拥有自主知识产权的两辆中国标准动车组在郑徐铁路上以时速超过420公里的高速交会而过，相对时速超过840公里。这是世界上首次拟用运营动车组进行的试验。而伴随动车组成功交会试验的车轮及车轴用钢均由马钢特钢研发制造，这无疑为中国高铁和马钢轮轴未来走出国门增加了筹码。

  在着手进行高速动车组车轴国产化工作的同时，为满足铁路运输载重量提升的需求，该项目组又开始了30吨~45吨轴重重载车轴的研发工作。通过严谨的论证，经过多轮试验，他们最终成功开发出以LZ45CrV为代表的重载车轴钢，填补了国内空白。目前，世界最大轴重为45吨的重载车轴钢已在马钢实现批量化生产，并大批量出口。

  历经10年的不懈努力，马钢以高速重载车轴研发为基础，同时开发了应用于普通客货车、重载列车、动车组列车、城轨列车等的系列车轴，完成了轨道交通用车轴的全覆盖。其间，马钢生产的车轴钢在国内市场占有率从0提升至60%以上，采用马钢生产的车轴钢制造的车轴在国际市场占有率达到15%以上。目前，马钢建立了具有自主知识产权的标准化高速车轮制造体系，成功开发重载车轮、大功率机车用高附加值车轴产品，多项产品先后获得“金杯特优产品”、“冶金行业品质卓越产品”称号，“高速重载车轮控制技术创新与应用”“重载车轴钢冶金技术研发创新及产品开发”获得冶金科技进步奖一等奖。

  2020年，马钢特钢紧紧围绕“全面对标找差，追求卓越高效，凝心聚力打造宝武精品特优钢生产基地”的工作主题，以价值为衡量，以提高产品毛利润为核心，稳固四大板块，拓展市场份额，扩大高端产品优势，推动生产经营上台阶。面对突发的新冠肺炎疫情，马钢特钢经受住了考验，取得疫情防控和生产经营双胜利。2020年8月19日，习近平总书记考察调研中国宝武马钢集团，走进特钢公司优棒生产线，极大地鼓舞了广大干部职工的工作热情和干劲，2020年全年产量、销量和利润实现同步增长：销售收入同比增长4亿元，钢产量同比增长11.3%，实现利润1.42亿元。

  今年上半年，马钢特钢又成功开发出120余个新品种，已累计开发钢种1500个以上。

  山东源达旺Q345NH耐候板指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。