本页关键词：
在国内经济放缓、钢铁产能严重过剩、下游需求持续萎靡不振以及原材料支撑不断弱化的多重影响下，Q235NH耐候板市场一直呈现弱势下行态势，且仅在钢坯强势反弹带动下以及市场“环保风”频吹的影响下出现几波小反弹行情，但缺乏实质需求支撑很快化为泡影，市场上悲观情绪蔓延，年内高低价差1180元/吨左右，创造了近几年来的又一新低。而进入2015年年底，目前的中板市场依旧利空云集，供需失衡，成本弱化，资金紧张等等依旧压制着整个市场回暖。对于2016年，在宏观经济下行压力不减的情况下，中板市场何去何从?下面我们从宏观、成本、供需等方面来简单分析。
第一，宏观面。2015年第三季度GDP同比增长6.9%首破7，在国家稳政策带动下，专家预测全年GDP同比增长7% 。由此可见，我国经济已经进入低速增长的新常态，而国际经济形势仍不容乐观，美国经济虽在逐步复苏，但随着原油及大宗商品企业利润暴跌，美国企业也可能经历金融危机以来盈利最差的一年，欧元区经济增长也依然停滞不前。在全球经济均处于疲弱的情况下，专家预计2016年国内经济增速仍将继续回落，GDP同比增长6.5%。
第二，成本面。2015年原材料价格不断下行，铁矿石、钢坯、焦炭、废钢等均创历史新低，而对于主要原材料铁矿石来说，由于钢厂需求日益萎靡，国产矿大都已出局，进口矿以澳巴为主，而目前矿价已跌破四十美金，但对于生产成本只有十几美元外矿而言，仍有下跌空间;钢坯也现历史新低，唐山钢坯已跌至1460元/吨。因现货市场低迷不起，大多数的钢厂已无利润可言，而就现在供过于求的形势来看，2016年原材料价格仍有继续下跌的风险，因而就成本方面来看，2016年仍不值得期待。
第三，供需面。2015年就整个中厚板产量来看，在环保以及资金压力下，钢厂生产积极性有所抑制，产量增长速度也开始放缓，今年中板产量也已迎来了首降。同时因钢市低迷，中板社会库存总量也是不断降低的，然而相比现在低迷的需求来讲，供需矛盾仍是客观存在的。需求方面，2015年造船和汽车行业仍深陷产能过剩的泥潭，利空于汽车板和造船板，而基建作为拯救钢市的最后一根稻草，这些项目的实施却需要大量资金的支撑，不过目前，从国家发改委获悉，一批明年的中央预算内投资工作已经提前启动，因而2016年国家稳增长政策或可开始发挥作用，需求短时间内或可得到提振。
总体上，宏观经济短期有企稳继续，基建、制造业如汽车等行业回暖，有利于缓解Q235NH耐候钢板市场低迷气氛，提振市场信心。特别是一些基建项目，预计在明年两会后迎来动工期，如果房地产新开工项目得以企稳，工业商品需求或许存在小幅反弹可能。尽管过剩行业都处在大回调周期，但阶段性的，局部领域的，仍有一些利好存在，这也是明年钢市的一些希望所在。
http://www.20crmntigg.com/news.asp |
